Параллельная парковка на экзамене в ГАИ: правила выполнения и частые ошибки

Параллельная парковка задним ходом входит в число маневров, которые проверяются на практическом экзамене для получения водительских прав категории B. Кандидату нужно поставить автомобиль на место стоянки параллельно тротуару или краю проезжей части, сохранить контроль над габаритами машины и выполнить дальнейшие действия по команде экзаменатора.

На экзамене проверяется весь процесс управления автомобилем. Значение имеют наблюдение за дорожной обстановкой, использование зеркал, работа рулем и педалями, соблюдение границ парковочного места, сигналы поворота и безопасность движения.

Уверенное выполнение маневра требует практики на автомобиле, близком по габаритам к экзаменационному. Универсального момента для поворота руля по конкретной стойке, ручке двери или другому ориентиру нет: расположение таких точек зависит от модели машины, посадки водителя и настройки зеркал.

Практический экзамен категории B проводится на маршруте. В ходе него экзаменатор проверяет несколько навыков, включая постановку машины на стоянку задним ходом параллельно тротуару или краю проезжей части.

Для автомобиля категории B параллельная парковка может выполняться на участке дороги с малоинтенсивным движением, где имеются размеченные парковочные места. При отсутствии подходящего участка используются условия, предусмотренные схемой экзаменационного маневра. Для категории B в такой схеме предусмотрено пространство длиной 7,5 м и шириной 2,5 м.

Перед началом маневра важно полностью понять команду экзаменатора. Затем водитель оценивает окружающую обстановку, контролирует зеркала, обозначает маневр в предусмотренных ПДД случаях и начинает движение с минимальной безопасной скоростью.
Во время парковки нужно одновременно следить за несколькими зонами:

• правым боковым габаритом;
• передней частью автомобиля;
• задним габаритом;
• границами парковочного места;
• автомобилями и другими участниками движения;
• положением машины относительно тротуара.

Экзаменационный маневр заканчивается после установки автомобиля внутри места стоянки. Кандидат фиксирует машину в неподвижном состоянии, сообщает о завершении задания и затем по команде экзаменатора выезжает с парковочного места.

Последовательность действий может немного отличаться в зависимости от размеров автомобиля и парковочного места. Основной принцип остается одинаковым: автомобиль постепенно заводится задним ходом в свободное пространство и выравнивается параллельно краю проезжей части.

Удобно разбить маневр на несколько этапов:

• Занять исходное положение. Автомобиль располагают рядом с парковочным местом таким образом, чтобы оставалось достаточно пространства для движения задним ходом и поворота.
• Оценить обстановку. До начала движения нужно проверить зеркала и окружающее пространство. Особого внимания требуют пешеходы, велосипедисты и автомобили, которые могут оказаться позади.
• Начать движение задним ходом. Машину ведут медленно, сохраняя возможность сразу остановиться при изменении дорожной ситуации.

По действующим правилам при параллельной парковке задним ходом автомобиль после завершения маневра должен находиться внутри предусмотренных границ. Проекции его правого габарита, кроме боковых зеркал, не должны выходить за установленные пределы.
Передача заднего хода может включаться повторно. При этом три и более включения задней передачи уже противоречат установленному критерию выполнения этого маневра.

Следовательно, выполнить парковку нужно максимум с двумя включениями заднего хода.
Также оценивается положение автомобиля относительно границ парковочного пространства. К критериям относятся:

• отсутствие трех и более включений задней передачи;
• отсутствие двух и более наездов на боковую границу справа;
• отсутствие пересечения габаритами машины или наезда колесом на переднюю либо заднюю границу;
• расположение автомобиля полностью внутри места стоянки после завершения парковки.

Для подготовки разумнее стремиться выполнять упражнение чисто, без касаний условных границ. Такой навык пригодится и после получения прав, когда вместо разметки рядом будут находиться реальные автомобили, бордюры и другие препятствия.

Одна из распространенных проблем связана с неправильным исходным положением. Если машина остановлена слишком далеко от парковочного места или под неудобным углом, дальнейшую траекторию приходится постоянно корректировать.

Еще одна частая ошибка — слишком высокая скорость движения задним ходом. При медленном движении водитель успевает оценивать расстояние до границы и вовремя останавливать автомобиль. Излишняя скорость уменьшает время на исправление траектории.
На экзамене также встречаются следующие ошибки:

• водитель начинает движение без полноценной оценки обстановки;
• слишком рано поворачивает руль в сторону парковочного места;
• слишком поздно начинает первый поворот;
• смотрит преимущественно в одно зеркало;
• забывает контролировать переднюю часть машины;
• поздно выравнивает колеса;
• многократно переключается между движением вперед и назад;
• пересекает переднюю или заднюю границу парковочного места;
• завершает маневр, когда часть автомобиля остается за установленными границами;
• начинает выезд с парковки раньше команды экзаменатора.

Ошибка непосредственно при выполнении параллельной парковки задним ходом относится к нарушениям, за которые в экзаменационном листе предусмотрено 3 штрафных балла. Практический экзамен прекращается с оценкой «НЕ СДАЛ», когда сумма соответствующих штрафных баллов достигает 7 или более. Отдельные грубые нарушения оцениваются сразу в 7 баллов.

Правильная работа зеркал значительно облегчает параллельную парковку. Перед началом экзамена водитель должен настроить их под свою посадку. Положение зеркал, подходившее предыдущему водителю, может давать другой угол обзора.

Правое зеркало помогает оценивать положение автомобиля относительно края парковочного места и тротуара. Левое используется для контроля окружающей обстановки и пространства со стороны проезжей части. Через салонное зеркало удобно отслеживать ситуацию позади машины.

При движении задним ходом внимание нельзя надолго фиксировать в одной точке. Полезно постоянно переводить взгляд по последовательности:

Отрабатывать маневр лучше сериями. Несколько повторений подряд позволяют быстрее понять, как меняется траектория при раннем и позднем повороте руля.

Во время подготовки полезно тренировать разные ситуации:

• парковку с правой стороны;
• выполнение маневра при разных исходных положениях;
• корректировку небольшой ошибки;
• движение с минимальной скоростью;
• контроль автомобиля только по зеркалам и естественному обзору;
• выезд из ограниченного парковочного пространства.

Полезно отдельно потренировать последовательность действий без привязки к запомненной схеме. Водитель должен понимать, куда движется задняя ось, как меняется положение передней части при повороте руля и когда автомобиль начинает выравниваться относительно края дороги.

Особое внимание перед экзаменом стоит уделить слабым этапам. Если ученик стабильно ошибается в момент первого поворота, следует отрабатывать исходное положение. При постоянном пересечении передней границы нужно улучшать контроль переднего габарита. Если автомобиль остается под углом, потребуется практика последней фазы выравнивания.
Практический экзамен категории B проводится в срок не более 30 минут при условии проверки предусмотренных маневров. Если за это время остались непроверенные маневры, экзамен продолжается до завершения их проверки. Поэтому торопиться непосредственно во время парковки ради экономии нескольких секунд смысла нет.